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     本研究首次提出了初期支护作为主要承载结构的适用条件,提出复合式衬砌设计方法填补了国内空白,为隧道设计提供了科学依据或借鉴。并且成果应用在连盐铁路焦庄隧道试验段,加快了施工进度,提高了隧道结构质量,保证结构的耐久性,减少后期运营管理费用。经中国铁建评审,该成果整体达到国际先进水平。

     

    部分元件埋设现场照片


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